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针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。
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因此（cǐ）从这种意义上说，我们尤其要冷静、准（zhǔn）确地把握美（měi）日各自的矛盾，特（tè）别要重视日本的（de）动（dòng）向，调（diào）动（dòng）中日关系中（zhōng）的积极（jí）因素（sù），注意克服消极因（yīn）素（sù），中（zhōng）日关系也要扣好第（dì）一粒（lì）纽（niǔ）扣，重（zhòng）建（jiàn）“战略互（hù）惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而（ér）也同（tóng）样用“和为贵、稳（wěn）为重、信为本”的方针来建（jiàn）立中日相处之道，牢牢掌（zhǎng）握住中日关系的主（zhǔ）导权。
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