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　　在（zài）经济（jì）全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在各自（zì）强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国（guó）的（de）比较优势（shì）决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能（néng）源汽（qì）车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自（zì）身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展需要（yào），也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　经（jīng）查，王一新（xīn）丧失理想（xiǎng）信念，背（bèi）弃初心（xīn）使命（mìng），结交政治（zhì）骗子，对抗组织（zhī）审查（chá）；违背组织原则，隐瞒不报家庭房产情况，在组织谈（tán）话时不如实说明问题，违（wéi）规选拔任用（yòng）干部并收受财（cái）物；违规（guī）收受礼金（jīn），接受私营企业主低价装修，利用职权（quán）为特定关系人谋（móu）取利益，搞（gǎo）权色（sè）、钱（qián）色交易（yì）；道（dào）德败（bài）坏；以权（quán）谋私（sī），大（dà）搞权（quán）钱交易，利用职（zhí）务便利为（wèi）他人在土地开发、项目（mù）承揽（lǎn）等方面（miàn）谋利，并非（fēi）法收（shōu）受巨额（é）财物。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁（fán）荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处（chù）离（lí）不开中国。这就是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身（shēn）的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在（zài）最（zuì）近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照（zhào），美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据（jù）、捉襟见肘。