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　　其实，百年来的中（zhōng）日关系一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走（zǒu）向（xiàng）何方的问题（tí）。当然这中间有美（měi）国的因素（sù），因为（wèi）日美（měi）在二战后（hòu）至（zhì）今的制度（dù）安排上，是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但（dàn）是，在中日（rì）互动中，中方（fāng）是主（zhǔ）导的一方，而在建交之（zhī）后开启的（de）中日关（guān）系（xì）发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要（yào）特（tè）征的中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　[环（huán）球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车（chē）品牌（pái）带（dài）来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券（quàn）汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协（xié）会（huì）有关活动中（zhōng）表示（shì），美国底（dǐ）特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国（guó）市场。他同时（shí）警（jǐng）告（gào）说，美国三（sān）大车企（qǐ）需要采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

第二，建（jiàn）设和平安（ān）宁的共同家园。安全是（shì）国家（jiā）发展的前提，平安是人民（mín）幸（xìng）福的生命（mìng）线（xiàn）。无论（lùn）国际风云（yún）如何变化，本（běn）组织要（yào）守住共（gòng）同、综（zōng）合、合作、可持（chí）续安全的底线，各国都（dōu）安（ān）全，才有（yǒu）真安全。