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“要融会贯（guàn）通学，对每一（yī）条纪（jì）律都认真（zhēn）钻（zuān）研、学（xué）深学透，既知其言又知其义（yì），既（jì）知其然（rán）又知其（qí）所以然，进一步（bù）提高（gāo）依规依纪依（yī）法履职水平（píng）。”
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同时，中（zhōng）日两（liǎng）国在战后一直就存在很（hěn）多既有的矛盾（dùn），比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国（guó）的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中（zhōng）日都在走向大国化的进程（chéng）中（zhōng），又不（bù）断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少（shǎo）提甚至不提“中日战略互（hù）惠关（guān）系”的原因。
333588王中王在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献。