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　　事故（gù）属安全生产责（zé）任事故。事故发生后（hòu），西安市已成立（lì）事故调查组（zǔ）展开深入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安市轨道交通集团要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试方西（xī）安中车（chē）长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主体责任，规（guī）范操作流程，认真（zhēn）举一（yī）反三，杜绝此（cǐ）类事（shì）故再次发（fā）生。

　　其实，日（rì）本无（wú）论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以（yǐ）及大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳定自（zì）身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的（de）同时，又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正（zhèng）是（shì）日本（běn）今（jīn）天（tiān）面对两（liǎng）难困境和自（zì）身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的一个真实（shí）写照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得（dé）进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走（zǒu）得很（hěn）近，其实（shí）大家都看得很清楚，他（tā）们这种“秀恩（ēn）爱”的背后，实质（zhì）上还是（shì）美国的问题（tí），也就（jiù）是（shì）说，还是（shì）中美关系遇（yù）到（dào）了障（zhàng）碍。