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　　针对（duì）上述情况（kuàng），通用（yòng）汽（qì）车高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的销售局面（miàn）仍有信心（xīn），他们（men）希（xī）望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭（péng）博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会发现它（tā）与5年前（qián）有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　但随着税收征（zhēng）管能（néng）力不（bù）断强化，税收征收率不（bù）断提高（gāo），企（qǐ）业实（shí）际税（shuì）负正在（zài）逐步接（jiē）近（jìn）名义（yì）税负，在当前（qián）经（jīng）济（jì）形势下，企业痛感会更明（míng）显，一些企业如果不能（néng）承（chéng）担可能会选择停（tíng）业，这不仅影响就业（yè），更会对（duì）宏观经济（jì）运行带来负面影（yǐng）响。

　　但（dàn）随着（zhe）税收征管能力不断强化，税收征收率（lǜ）不断提（tí）高，企业实际税（shuì）负正在逐（zhú）步（bù）接近名义（yì）税负，在当前经（jīng）济形势下，企业痛感（gǎn）会更（gèng）明显，一些企业（yè）如果不能（néng）承担可能会选择停（tíng）业，这（zhè）不仅影响（xiǎng）就业，更会对宏（hóng）观经济运行（xíng）带来负面（miàn）影响。