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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　要解（jiě）决这一问题（tí），放松税（shuì）收征管并非（fēi）良策，因为这不仅涉及税务机（jī）关工作（zuò）人员（yuán）渎（dú）职问题，也影响社会公平，毕竟各（gè）地税务机关征管（guǎn）力度不一，将（jiāng）影（yǐng）响企业公平（píng）竞争，有违全国统一（yī）大市场（chǎng）构建（jiàn）。

　　作为（wèi）澳（ào）大（dà）利（lì）亚葡萄和葡萄酒协会的董事会成员，安戈夫还表（biǎo）示，该（gāi）协会正在向澳大（dà）利亚政府申（shēn）请一项价值8600万澳元的（de）“复苏（sū）计划”，包（bāo）括（kuò）给葡（pú）萄园主的扶持资（zī）金（jīn）3000万（wàn）澳元，用于（yú）支持出口的3600万澳元以（yǐ）及国内营销活动的（de）2000万澳元（yuán）。