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　　一是对话（huà）机制（zhì）层面，双（shuāng）方同意启动中德气候变化（huà）和绿色转型对话合（hé）作机制，将（jiāng）于6月举（jǔ）行机（jī）制（zhì）的首次（cì）高级别（bié）对话；建立中德（dé）工业减（jiǎn）碳工作组；年内召开中德科技合作联委会第26次会议；双方已于（yú）近日成功举行了中德财政（zhèng）对（duì）话论（lùn）坛。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电（diàn）动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量（liàng）的（de）一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其（qí）他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。

　　[环（huán）球时报记者（zhě） 尹野平 环（huán）球时报驻澳大利亚特约记者 达乔]“中国针对澳大利亚葡（pú）萄酒加征的关税已经（jīng）取消，但澳酒商重回中国市场并不容易（yì）。”澳大利亚“对话”新闻网（wǎng）近日刊登一篇由悉尼大学学者撰写（xiě）的文章这样写（xiě）道。文章称，在对华关系恶化（huà）后，澳大利亚葡（pú）萄酒（jiǔ）业失去了最大的出（chū）口市（shì）场。澳葡萄酒业（yè）想重建在华营销（xiāo）网络需要面临（lín）激烈竞争。