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　　“正如习近平主席指出的，中德合作对双方有利，对世界（jiè）有利。世界越是动荡，双（shuāng）方越（yuè）要提升两国（guó）关系的（de）韧性和活力，坚（jiān）持中德关系的合作主（zhǔ）基调和（hé）发展大方向，牢（láo）牢（láo）把握（wò）中德是全方位战（zhàn）略伙伴这（zhè）一定位（wèi）。中方（fāng）愿与德方（fāng）一（yī）道，以高质量合作应对全（quán）球挑战，以（yǐ）高水平交（jiāo）流深（shēn）化彼此（cǐ）互（hù）信（xìn），增进两国人民（mín）福祉（zhǐ），共（gòng）同为世（shì）界和平稳定与发展繁荣作出（chū）积极贡（gòng）献。”林剑说。

　　根据美国CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及（jí）其合资公司在华市（shì）场份（fèn）额从2015年的（de）15%左右（yòu）降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽（qì）车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地区保留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口业（yè）务（wù）。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共（gòng）同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。