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“积极管理你（nǐ）的（de）核（hé）心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大（dà）的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）
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[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。
欣欣免费印刷图库WADA情报和调查部主任杨格说，WADA在（zài）事件调查（chá）中始终遵循（xún）正当程序，对每条线索努力调（diào）查（chá）。“我们掌（zhǎng）握（wò）的数据清楚地表（biǎo）明，中（zhōng）国（guó）按照（zhào）常规上报，没有试图隐（yǐn）瞒阳性检测结果（guǒ）。”