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　　世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车企（qǐ）生产的（de）电动汽（qì）车占全球电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　其实，百年来的中日关系一直都存（cún）在（zài）谁来主（zhǔ）导（dǎo）、走向何方（fāng）的问题。当然这（zhè）中间有美（měi）国的因素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后至（zhì）今的制（zhì）度安排上，是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题（tí）上（shàng）主导着日（rì）本的一（yī）些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而（ér）在（zài）建交之后开启的（de）中日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以（yǐ）“友好外交、人民外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一直（zhí）是（shì）顺畅（chàng）的。

　　一（yī）是对（duì）话机制层面，双方同意启动中德气候（hòu）变化和绿色（sè）转型对（duì）话合作机制，将于（yú）6月举行机制的首次高级别（bié）对话（huà）；建立中德工业减（jiǎn）碳工作（zuò）组；年（nián）内召开中德科技合作联委会第26次会议；双方已于近日成功举行了中德财政对（duì）话论（lùn）坛。