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　　特约评（píng）论员 庚欣：日本是一（yī）个岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实（shí）践（jiàn）来看（kàn），日本和周边各国（guó）的关系发（fā）展并不（bù）融（róng）洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国（guó）家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日（rì）经（jīng）贸额的一半左右。地缘关系上（shàng）大（dà）家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得（dé）日本处（chù）处进退两难（nán）。

　　当前（qián）金融（róng）领域的种种问（wèn）题（tí）乱象很多是人为因素造成的。不（bù）少领导干部对金融工作（zuò）知（zhī）之不多、知之不深（shēn），存在比较严重（zhòng）的“本领恐慌（huāng）”。特（tè）别是一（yī）些人政绩观扭曲（qū），缺乏金融工作常（cháng）识，违背金融市场（chǎng）规律，“拍脑袋决策、拍胸脯蛮干、拍屁（pì）股走（zǒu）人（rén）”，肆意乱为、胡作非为造成了（le）不可挽回的重（zhòng）大损失。更有（yǒu）甚者，一（yī）些人胆大妄为（wèi），靠金融吃金（jīn）融，内外勾结、滥权敛财、贪婪无度（dù）。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。