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　　第二，即使是拜登连任，但是“阿（ā）富汗（hàn）撤军”不就是（shì）在拜（bài）登的任上吗？当时拜登（dēng）展（zhǎn）现的那种“失败主义大溃逃”，全然不顾盟友（yǒu）的自私自利的（de）作为，日（rì）本和菲律（lǜ）宾不会不记得。

　　当（dāng）前（qián），中小（xiǎo）金融机构风（fēng）险、地（dì）方债（zhài）务风（fēng）险、房地产（chǎn）领域金融风险、非法金融活动风险（xiǎn）等尤（yóu）为突出，风险持续（xù）恶化，存量（liàng）风（fēng）险尚未见底，增量风险仍（réng）在集聚，而且（qiě）金融风（fēng）险（xiǎn）的隐蔽性（xìng）、突发性（xìng）、传染（rǎn）性、破（pò）坏性（xìng）特（tè）别强，处理（lǐ）不善极易引（yǐn）发社（shè）会（huì）风险、政治风（fēng）险，决不（bù）能掉以轻心。

　　世界经济论（lùn）坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全球最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈。