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　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美银证券（quàn）汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽（qì）车媒（méi）体协（xié）会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽（qì）车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面（miàn），因为（wèi）这是（shì）目前利润的主要（yào）来源（yuán）。

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化（huà）背景下，供给（gěi）和需求都具有全球（qiú）性（xìng）。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能小一些，这是由（yóu）各国（guó）的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作，才（cái）能共同发展（zhǎn）。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的（de）进程中，电动汽车等新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需（xū）求（qiú），这将是各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业（yè）持续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡献。

　　方案提到，组（zǔ）建中央金融（róng）委（wěi）员会，作（zuò）为党中央决（jué）策议事（shì）协调（diào）机（jī）构（gòu）；组建中央金融（róng）工作委员（yuán）会，作为党（dǎng）中央（yāng）派出机关，同中央金融（róng）委员（yuán）会（huì）办公室合（hé）署办公。