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　　财联（lián）社（shè）4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室主任（rèn）金贤东今日在宏（hóng）观（guān）经济形势（shì）和政策新闻发布（bù）会（huì）表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率是反映短期内产需（xū）关（guān）系（xì）的一个（gè）指标，受到需求状况、盈利水平等因素（sù）的（de）影响。从中国这几年历史数据（jù）看，产能利用率（lǜ）的季度（dù）波动比较大，一季（jì）度（dù）产能利（lì）用率相对低一些，四季度相对（duì）高一（yī）些，这与春节（jié）假（jiǎ）期（qī）等（děng）因素（sù）相关。我们初步分析，今（jīn）后几个季度产能利用率有望逐（zhú）步回升。

　　WADA科（kē）学与医学部主（zhǔ）管拉宾表示，WADA科（kē）学部（bù）甚至从（cóng）制药企业（yè）那里寻（xún）找曲美（měi）他嗪的新药代（dài）动力学（xué）和代谢信息，对包括（kuò）曲美他（tā）嗪低剂量的兴奋剂策（cè）略（lüè）等几个假设（shè）进行（xíng）测试，最（zuì）终得出结论认为曲（qū）美他嗪检出浓度一直很（hěn）低，且几（jǐ）名运动员在（zài）几天内采集的多例（lì）样本检（jiǎn）测结果在阴性和阳性之间波（bō）动，没有形（xíng）成使用兴（xīng）奋剂的（de）模式，集（jí）合这些因（yīn）素进一步支持了污（wū）染（rǎn）这（zhè）一结论的可能性。

　　“积极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然（rán）底特律汽车制（zhì）造（zào）商需要重新思考在中国的经（jīng）营方（fāng）式，但（dàn）美国电动汽车领导者特斯拉的情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大（dà）约（yuē）1.7万美元（yuán）的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市（shì）场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）