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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　一是（shì）对话机制层（céng）面，双方同意启动中德气候变化（huà）和（hé）绿色转型（xíng）对话合作机制（zhì），将（jiāng）于6月举行机制（zhì）的首次（cì）高级别对话；建（jiàn）立中德工（gōng）业（yè）减碳工作组；年（nián）内召开中德（dé）科技合（hé）作联委会（huì）第（dì）26次（cì）会（huì）议；双方已于（yú）近日成（chéng）功（gōng）举行了中德财政（zhèng）对话（huà）论坛。

　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的（de）产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高（gāo）质量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。