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　　事故（gù）属（shǔ）安（ān）全生产责任事故。事故发生（shēng）后，西（xī）安（ān）市已成立事故调查（chá）组展开深（shēn）入调查。西安市安委办要求西安市轨道交（jiāo）通集团要加（jiā）强安全统筹管理，车（chē）辆调试方西安（ān）中车长客轨（guǐ）道有（yǒu）限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝（jué）此类（lèi）事故再次（cì）发生（shēng）。

　　据《澳大利亚人报》报道，成立于1886年的安戈夫（fū）公司是澳大利（lì）亚最古老的（de）葡萄酒生产（chǎn）商（shāng）之一。2019年中国市（shì）场占该公司（sī）销售额（é）的（de）10%。但截（jié）至2023年下（xià）半（bàn）年的（de）业（yè）绩显（xiǎn）示其亏损320万澳元。公司负责人表（biǎo）示：“毫无疑问，我们非常（cháng）期待有机会重回中（zhōng）国市场”。

　　其实，日本无论是自（zì）身的（de）稳（wěn）定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是（shì）为什么（me）近（jìn）两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定（dìng）自身的（de）经济发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近（jìn）两天，他跑到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表现，正（zhèng）是日（rì）本今天（tiān）面（miàn）对两难困境和（hé）自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退（tuì）失据、捉襟见肘。