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　　博（bó）汇股份被要求（qiú）补税5亿元，则是因为（wèi）公司（sī）生产的（de）重芳（fāng）烃衍生（shēng）品被税务部门（mén）认定需（xū）要（yào）按照重芳（fāng）烃缴（jiǎo）纳消费税，博（bó）汇股份（fèn）对此不认同，最终（zhōng）是否补税、如何（hé）补（bǔ）税等仍有待税（shuì）企双方良性（xìng）沟通。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们（men）希（xī）望旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型（xíng）能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据彭博社报（bào）道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表（biǎo）示，“当你观察中国市场时（shí），会发现它（tā）与5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　世界经济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在（zài）这一（yī）市（shì）场（chǎng）上（shàng），墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在（zài）对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。