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　　在经济（jì）全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测（cè）算（suàn），2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要（yào），也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　“此次（cì）修订《条例》，完（wán）善对政绩观错位，违背（bèi）新发展理念（niàn）、背离高质量发展（zhǎn）要求（qiú）行为（wèi）的处（chù）分规（guī）定，确保党（dǎng）中央政令畅通（tōng）、令（lìng）行禁止（zhǐ），确保全党团结统一，以（yǐ）严明的政治纪律带动各项纪律全面从（cóng）严。”

　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经（jīng）济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的、不（bù）平衡是（shì）普（pǔ）遍的（de），适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方（fāng）面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产（chǎn）能过（guò）剩了（le），这是站不住（zhù）脚的（de）。中国（guó）每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆（dòu）、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些（xiē）商品（pǐn）的（de）出（chū）口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？