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　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削（xuē）减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来源（yuán）。

　　因（yīn）此从这种意义上说，我们尤其要（yào）冷静（jìng）、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛盾，特（tè）别（bié）要重视日本的（de）动（dòng）向，调动（dòng）中（zhōng）日关系中的（de）积极因素（sù），注意（yì）克服（fú）消极因素，中日关系也（yě）要扣好第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同样（yàng）用“和为贵、稳为重、信为（wèi）本”的方针来建立中日（rì）相处之（zhī）道，牢牢掌握住（zhù）中日关系（xì）的主导权。

　　五是（shì）支（zhī）持内地行业（yè）龙头企业赴香港上市。境外上市（shì）备案管理（lǐ）制度规（guī）则发布实（shí）施一年来，已有72家（jiā）企（qǐ）业（yè）完成赴（fù）港首（shǒu）次公开（kāi）发行（IPO）备（bèi）案，赴港上（shàng）市（shì）融资渠道畅通，有力支（zhī）持内地企业利用（yòng）两个（gè）市场、两种资源规（guī）范发展。中国（guó）证监会（huì）将进（jìn）一步加大和有关部门的沟（gōu）通协调力度（dù），支（zhī）持符合条（tiáo）件的内地行业龙头企业赴（fù）港上市融资。