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　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们有（yǒu）很多艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商（shāng）需要（yào）重新（xīn）思考在中国的经营方（fāng）式（shì），但（dàn）美（měi）国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况（kuàng）略有不同（tóng），与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比，特（tè）斯拉（lā）在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其（qí）有（yǒu）“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直都存在（zài）谁来主（zhǔ）导、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因素（sù），因为（wèi）日美在二战后至今的制度安排上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题（tí）上主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外交决策（cè）。但（dàn）是，在中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在建（jiàn）交之后（hòu）开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平（píng）外交”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的（de）。

　　3月24日，新华社报道（dào），《习（xí）近平关于（yú）金融（róng）工作论述摘编》分10个专题，共计324段论述（shù），摘自习近（jìn）平同志2012年11月至2024年2月期（qī）间的报告、讲话、说明、演（yǎn）讲等120多篇（piān）重要（yào）文献。其中部（bù）分论述是（shì）第一次公（gōng）开发表。