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　　第三是更重（zhòng）要的，中美也在（zài）频密互动。就在昨天，中美防长视频通话，中方强调了在（zài）台湾和（hé）南海（hǎi）问题的（de）一贯立场，指出“地区（qū）国（guó）家有意愿、有智慧、有能力解决（jué）问题（tí）。”要求（qiú）美方认清中方坚定立（lì）场，切（qiè）实尊重中方在南海的（de）领土主权和海洋权（quán）益，以实际行（xíng）动维（wéi）护地区和平和中美两国（guó）两军关系稳定。而（ér）且，布林肯也（yě）即将访华，表明中美有更多需要互动和讨论甚（shèn）至于利益交（jiāo）换（huàn）的话题。中美关（guān）系正在“止跌企稳”，需要谅解、需要合作，这（zhè）在日本、菲律宾的眼（yǎn）中也应该是看得很（hěn）清楚的。

　　对（duì）于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平（píng）衡是相（xiāng）对的、不（bù）平衡是普遍（biàn）的，适度的（de）产（chǎn）大于需有（yǒu）利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方面把产能问题（tí）与国（guó）际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　事故属安（ān）全生产（chǎn）责任事故。事（shì）故发生后，西安市已成立事故调查组展（zhǎn）开深入调查（chá）。西安市安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通集团要加强（qiáng）安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安（ān）中车长（zhǎng）客轨道有限公司（sī）要履行好主体（tǐ）责（zé）任（rèn），规范（fàn）操（cāo）作流程，认（rèn）真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。