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　　但随（suí）着税收征管能（néng）力不断（duàn）强化，税收（shōu）征（zhēng）收率不断提高，企业实际（jì）税负正在（zài）逐（zhú）步接近名义税负，在当前经济形势（shì）下（xià），企业痛感会（huì）更（gèng）明显，一些企业如果不能承（chéng）担可能（néng）会选择停业（yè），这（zhè）不仅影（yǐng）响就（jiù）业，更会（huì）对宏观经济运行带来（lái）负面影响。

　　4月19日，《习近平关于金融（róng）工作论述摘编》出版座谈会（huì）召开，中央金融委（wěi）员（yuán）会（huì）办公室主（zhǔ）任、中（zhōng）央金融工作委（wěi）员会（huì）书记何立峰出（chū）席会议（yì）并（bìng）讲话。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继（jì）续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够以正确的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占比不大（dà），但（dàn）斯特（tè）兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市（shì）场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。