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　　“正如（rú）习（xí）近（jìn）平（píng）主席指出的，中德合作对（duì）双方（fāng）有利，对（duì）世界有利（lì）。世界（jiè）越是动荡，双方越要（yào）提升两国关（guān）系的韧性和（hé）活力，坚持中德关系的合作主（zhǔ）基调和发展（zhǎn）大（dà）方（fāng）向，牢牢把握中德（dé）是全方（fāng）位战略（lüè）伙伴这（zhè）一定位。中（zhōng）方愿与德方（fāng）一道，以高质（zhì）量合作应（yīng）对全（quán）球挑战，以高水平交流（liú）深化彼此互信（xìn），增进两国人（rén）民福祉，共同为世界和平（píng）稳定与（yǔ）发展繁荣作出积（jī）极（jí）贡（gòng）献。”林剑说。

　　当（dāng）今世界，金融之战的烈度（dù）和影响（xiǎng）程度，甚至超（chāo）过武（wǔ）装冲突和科技之争（zhēng）。而且（qiě），在武装冲突和科技之争背后，金融制裁的（de）手段都发挥着（zhe）重要作用。我国现（xiàn）已成为（wèi）金融大（dà）国，但（dàn）还不（bù）是金融强国（guó）。

　　“积极（jí）管理你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然底特律汽（qì）车制（zhì）造商需要（yào）重新（xīn）思考在中（zhōng）国（guó）的经营（yíng）方式（shì），但美国电（diàn）动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传（chuán）统的（de）底特（tè）律汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽（qì）车（chē）零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植（zhí））