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　　世界经济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽车（chē）市场，中国车（chē）企生产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全（quán）球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收（shōu）超过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。

　　吴谦表示，网络安（ān）全是全球性挑战（zhàn），也是中国面临的严峻安（ān）全威胁。推（tuī）进网络空间部（bù）队建设，大力发展网络（luò）安全防御（yù）手段，对筑（zhù）牢国家网络边防，及时发现和抵御网络入（rù）侵，捍卫国（guó）家（jiā）网（wǎng）络主权和信息安（ān）全具有重要意义。我们积（jī）极倡导建设和平、安全、开放、合作的网（wǎng）络空间，致（zhì）力于同国（guó）际社会（huì）一道共同构建网（wǎng）络命运共（gòng）同体。

　　其实，日本无论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁（fán）荣（róng）以及（jí）大国化进程，都（dōu）处（chù）处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实（shí）质性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济（jì）发展和社（shè）会（huì）生活。就在最（zuì）近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又和（hé）中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。