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　　“积极管（guǎn）理你的（de）核心业（yè）务，这真是（shì）一剂难吃的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要重新思考（kǎo）在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司（sī）在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　会议要求，要突出问题导向，聚焦解（jiě）决对（duì）党规党纪不上心、不了解、不掌（zhǎng）握（wò）等问题，以学促守、以（yǐ）学促（cù）改，推动全面（miàn）从（cóng）严治党见实效（xiào）、见长效。

　　其实（shí），日（rì）本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济繁（fán）荣以及大国化进程，都处处离不（bù）开中（zhōng）国。这就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的（de）这种实质（zhì）性的合作关（guān）系，以稳定自（zì）身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争取要（yào）在五月份举办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本今天（tiān）面对（duì）两难（nán）困境和自身（shēn）国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照（zhào），美国（guó）的焦虑（lǜ）是（shì）“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。