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导读 事故属安（ān）全（quán）生产责任事故。事故（gù）发生后，西安市已成（chéng）立事故调查组展（zhǎn）开（kāi）深（shēn）入调（diào）查。西（xī）安（ān）市安委（wěi）办要（yào）求（qiú）西安市（shì）轨（guǐ）道交通集团要加强安全（quán）统筹管理，车（chē）辆调（diào）试方西安中车长客轨道有（yǒu）限公司要（yào）履行好主体责任，规范（fàn）操作流（liú）程，认（rèn）真（zhēn）举一反三，杜绝（jué）此类事故（gù）再次发生。
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其实，百年（nián）来的中日关（guān）系（xì）一直都存在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的（de）问题。当（dāng）然这中间有美国的因素，因为（wèi）日（rì）美在二战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外（wài）交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的中日关系发（fā）展，应该说一直是顺（shùn）畅（chàng）的。
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这次谈及（jí）的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问（wèn）日（rì）本之时，双（shuāng）方（fāng）发表的《中日关于全面推进战略互（hù）惠关系的联合声明》所提出的，中日战（zhàn）略互惠（huì）关系的（de）确（què）立，其实（shí）就类似于（yú）今天中（zhōng）美关系要扣好的“第一粒纽扣”的意义，这是（shì）中日关系一次重大的进展（zhǎn）。
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