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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　WADA还提到，美国反（fǎn）兴奋剂（jì）机构（gòu）（USADA）在2023年4月给他们（men）发邮件称收到某（mǒu）消（xiāo）息源爆料，说有人（rén）掩盖曲美他嗪阳（yáng）性事（shì）件。

　　特（tè）约评论（lùn）员 庚（gēng）欣：日本是一个（gè）岛屿国（guó）家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从战后几十（shí）年的实践来看（kàn），日本和（hé）周（zhōu）边各（gè）国的关（guān）系（xì）发展并（bìng）不融洽（qià）。另外（wài），日本（běn）毕竟是个经（jīng）济大国，它的经（jīng）贸关系主（zhǔ）要是（shì）靠和中国、韩国等亚洲（zhōu）国家的（de）互（hù）动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日（rì）经贸（mào）额（é）的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处进退（tuì）两难。