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　　发挥好（hǎo）中央（yāng）金融委（wěi）的作用，关键是做好统筹协调把（bǎ）关（guān）；发（fā）挥好中央金（jīn）融工委的作用（yòng），关（guān）键（jiàn）是切实加强金融系统党（dǎng）的建设；发挥好地（dì）方党委金融（róng）委和金（jīn）融工（gōng）委的作用，关键是落实属地责任（rèn）。

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身（shēn）的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都（dōu）处处离不开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实（shí）际上他也（yě）在（zài）很积（jī）极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳（wěn）定自身的（de）经济发展和社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两国（guó）争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难（nán）困境和（hé）自身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　“积极管理你（nǐ）的（de）核（hé）心业务，这真是一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国的（de）经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面（miàn）拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大（dà）的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）