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　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全（quán）球应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型作（zuò）出（chū）重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等（děng）各种各样的（de）压力。首先是（shì）中日关（guān）系力（lì）量（liàng）对比的（de）显著变（biàn）化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落后于日本的（de）经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总（zǒng）量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后的（de）十几年（nián）间，中国的（de）GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本（běn）则明显感受到了（le）这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日（rì）关系似乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展（zhǎn）。在（zài）中日经贸额（é）不断增（zēng）长的（de）同时（shí），中（zhōng）日（rì）之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系取态，对中日都（dōu）是压力很（hěn）大的（de），对日本尤其如此。

　　西安地铁10号线2020年7月1日开工（gōng）建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千米（mǐ），设计最高速度100千（qiān）米/小（xiǎo）时（shí）。2024年9月将具备初期运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台记者 李（lǐ）志（zhì））