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　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是（shì）由各（gè）国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳转型（xíng）发展的进（jìn）程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业（yè）持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能（néng），不（bù）仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作出重要贡（gòng）献。

　　2023年2月3日，二十（shí）届中央纪委常委会（huì）就“深（shēn）入学习贯彻党的（de）二十大（dà）精神，按照（zhào）二十（shí）届中央纪委二次全会（huì）部署，思（sī）考和谋划2023年工作，坚定不（bù）移（yí）推进（jìn）全面从严治（zhì）党”举行集体学习。

　　第四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最大贸（mào）易伙伴（bàn）都是中（zhōng）国，日本和中国（guó）的贸易（yì）额，等于（yú）日美贸易（yì）额的两（liǎng）倍。所（suǒ）以（yǐ），它们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种（zhǒng）政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家（jiā）访问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作（zuò）的阳（yáng）关道（dào），一边是（shì）与中国对立（lì）的（de）独木（mù）桥，各方（fāng）会如何选择呢（ne）？！