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　　据介绍，根据气象监测情（qíng）况，今年4月下旬（xún）以来，全（quán）省平（píng）均（jūn）降水量26.6毫米（mǐ），较（jiào）常年同期（qī）偏少（shǎo）75%，截至（zhì）6月（yuè）13日，大部分地区连续（xù）无有效降水日数超60天（tiān），郑州等（děng）10个地市（shì）在（zài）70天以上（shàng）；平（píng）均气温（wēn）23.2度（dù），较（jiào）常年（nián）同期偏高1.8度。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　但是，近年来，由（yóu）于日（rì）本面对着（zhe）“百年变局（jú）”等（děng）各种各样的压力。首先是中日（rì）关系力量对比的显著变（biàn）化。中国从以前远远落后于日本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后的（de）十几年间，中国（guó）的（de）GDP已经是日本的（de）三倍以上。而日本则明显感（gǎn）受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的（de）这（zhè）种（zhǒng）明显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的（de）政（zhèng）治信任和民间感情（qíng）却似乎（hū）在不断（duàn）的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系取态，对中日都（dōu）是压力很大（dà）的，对日本尤其如此。