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　　同时，中日两国在战后一直就（jiù）存在很多既有的（de）矛（máo）盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认识（shí）”的问题（tí）、台湾（wān）问（wèn）题、两国（guó）的领海划界（jiè）问题等等（děng）。近年（nián）来，中日都在走向大国（guó）化的进（jìn）程中，又（yòu）不断地发生（shēng）摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定（dìng）程（chéng）度上，这也是（shì）日方近年少（shǎo）提甚（shèn）至不提（tí）“中日（rì）战略互（hù）惠关系”的原因（yīn）。

　　另外，近（jìn）日，中共中央政（zhèng）治局委（wěi）员、中央统战（zhàn）部部长石泰峰主持召开（kāi）部务会会议，研（yán）究部署党纪学习教育工（gōng）作，审议通过《中央统战部开展党纪学习教育实施方（fāng）案》。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。