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国际（jì）合（hé）作司党员干部（bù）表示，加快建设（shè）农业强国，对加（jiā）快（kuài）农（nóng）业领域国际合作、努力实现高水平（píng）的农业（yè）对外开放（fàng）提出了更高要求。要加紧（jǐn）谋划（huà）明年和今后（hòu）一段时（shí）期农业国际合（hé）作重要任务（wù），特别是（shì）谋划（huà）好建（jiàn）立全球（qiú）农业（yè）生产贸易监测（cè）预警平台（tái）、持续推进国家农业开放发展综合（hé）试验区（qū）建设、更大（dà）力度加强农业对（duì）外人才队伍建（jiàn）设等工（gōng）作。

　　其（qí）实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经济繁（fán）荣以及大（dà）国化（huà）进程，都处处（chù）离不开中（zhōng）国（guó）。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和（hé）拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但（dàn）实际上他也（yě）在很积（jī）极（jí）地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性的（de）合作关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济发展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到（dào）美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国（guó）争取（qǔ）要在五月份举办中日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作（zuò）。这些看似（shì）矛盾（dùn）的（de）表现（xiàn），正是（shì）日本今天（tiān）面对两（liǎng）难（nán）困（kùn）境和自身国家发展“焦虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日（rì）本的（de）焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以就更（gèng）显得进退失据、捉襟见肘。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。