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　　在经济全（quán）球化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这（zhè）是由各国的比较（jiào）优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加强合作，才能共同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量（liàng）市场需（xū）求（qiú），这将是各（gè）国发展（zhǎn）的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　“正如习近平主（zhǔ）席指出（chū）的，中德（dé）合作对双方有利（lì），对世界有利。世界越（yuè）是动（dòng）荡（dàng），双方越要（yào）提升两国关系的韧性和活力，坚持中德关系（xì）的合作主基调和发展大（dà）方向（xiàng），牢牢把握中（zhōng）德是（shì）全方位战（zhàn）略伙伴这一定位。中方愿与德方一道（dào），以高质量（liàng）合作应对全球挑战（zhàn），以高水平交（jiāo）流深化彼此（cǐ）互信，增（zēng）进两国人（rén）民福祉（zhǐ），共同为世界和平稳定（dìng）与发（fā）展繁荣作出积极（jí）贡献。”林剑说。

　　其实，百年来的中日关系一（yī）直都存在谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的因（yīn）素，因为日（rì）美在二战后（hòu）至（zhì）今的（de）制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决策（cè）。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方（fāng）是主导的一方，而在（zài）建交（jiāo）之后开启（qǐ）的中日关系（xì）发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友（yǒu）好外（wài）交、人（rén）民外交、和平外交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说（shuō）一（yī）直是（shì）顺畅的。