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　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的（de）电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵（dǐ）挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　携（xié）程集团副（fù）总（zǒng）裁秦（qín）静认为（wèi），随着这一政策的（de）施行，将（jiāng）加（jiā）速中（zhōng）国与（yǔ）澳大利（lì）亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政（zhèng）策也将惠及（jí）在（zài）澳大利（lì）亚生（shēng）活的逾百万（wàn）华人华侨，使得他（tā）们回（huí）国探（tàn）亲或旅游的过程更为（wèi）简便（biàn）顺畅。秦静指出，作为亚（yà）太（tài）地区的重要国家（jiā），中国与澳（ào）大（dà）利亚在经济上具有高（gāo）度（dù）的互补性，合作（zuò）潜力巨大，未来也期（qī）盼在旅（lǚ）游领域激发（fā）更强劲的合作动力。

　　尽管中国（guó）并未采取集中清缴清欠（qiàn）税收等行动，但随（suí）着税收大数据广泛（fàn）应用，网（wǎng）状、系（xì）统性（xìng）税（shuì）收风险分析（xī）取（qǔ）代了此前个（gè）人经验（yàn）点对点分析，税（shuì）收征管力（lì）度事（shì）实上在不断强化，税收征（zhēng）收率（lǜ）在（zài）不断提高。以前（qián）企业偷漏税可能不容易被发现，但近（jìn）些年通过税收大数据，税（shuì）务部门会收到（dào）企业风险提示，并跟（gēn）企业确认，不少（shǎo）企（qǐ）业（yè）需（xū）要依法补（bǔ）缴（jiǎo）税款。