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　　西安地（dì）铁10号线（xiàn）2020年（nián）7月1日开工建（jiàn）设（shè），一期工程全长（zhǎng）约（yuē）34.418千（qiān）米，设计最高（gāo）速（sù）度100千（qiān）米（mǐ）/小（xiǎo）时。2024年9月将具备初期运（yùn）营条件（jiàn）。 （总台记（jì）者 李（lǐ）志（zhì））

　　其（qí）实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来（lái），岸田似乎和（hé）拜登走得（dé）很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但（dàn）实际上他（tā）也（yě）在很积（jī）极地推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳定自身的经济发展和社会（huì）生活（huó）。就在最近（jìn）两天（tiān），他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动（dòng）中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失（shī）据、捉（zhuō）襟见肘。

　　“此次修订《条例（lì）》，完（wán）善（shàn）对政绩观错位，违背新发展理念（niàn）、背离高质（zhì）量发展要求行为（wèi）的（de）处分规定，确保党中（zhōng）央政令畅通、令行禁止，确（què）保全（quán）党团（tuán）结统一，以严明的政（zhèng）治纪律带动各项纪律全面（miàn）从严。”