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　　“正如习近平主席指出（chū）的，中德合作（zuò）对双方有利，对世界有（yǒu）利。世界（jiè）越（yuè）是动荡，双方越要（yào）提升两国关系的韧性和活力，坚（jiān）持中德关系的合作（zuò）主基调和发展大方向，牢牢把（bǎ）握中德是全方位战（zhàn）略伙伴这一定位（wèi）。中方愿与（yǔ）德方一道，以高（gāo）质量合作应对全球挑战，以高水平交（jiāo）流深化彼此（cǐ）互（hù）信，增进两国（guó）人民福（fú）祉（zhǐ），共同为世界（jiè）和平稳（wěn）定（dìng）与发（fā）展繁荣作出积（jī）极贡（gòng）献。”林剑说。

　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙伴（bàn）都是（shì）中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸（mào）易额，等于日美（měi）贸易额的（de）两倍。所以（yǐ），它们都在和（hé）美国做各种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国（guó）合（hé）作的（de）态（tài）度。这种看似矛（máo）盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利益（yì）结构极（jí）不平衡（héng）、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王（wáng）毅外长即将到（dào）印（yìn）尼等（děng）东盟（méng）国家访问（wèn），必（bì）将推动中国与东盟关系发（fā）展（zhǎn），一边是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与（yǔ）中国对（duì）立的独（dú）木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　在经济（jì）全球化（huà）背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自强项产业的产（chǎn）能（néng）大一（yī）些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电（diàn）动汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需（xū）求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全球应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。