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　　世界（jiè）经济（jì）论坛官网17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动（dòng）汽车（chē）市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现在（zài）对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的（de）关（guān）税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈（liè）。

　　“积（jī）极管理你的核（hé）心业务（wù），这真（zhēn）是一（yī）剂难（nán）吃的药。我们（men）有（yǒu）很多（duō）艰苦的工作（zuò）要（yào）做（zuò）。”墨菲（fēi）表（biǎo）示，虽然（rán）底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造商（shāng）需（xū）要重新思（sī）考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车领导（dǎo）者特斯拉（lā）的情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动汽（qì）车零（líng）部（bù）件方（fāng）面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中国（guó）市场的发（fā）展，使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪品植）

　　WADA科学与医学部主管拉宾（bīn）表示（shì），WADA科学部甚至（zhì）从制（zhì）药企业那（nà）里寻找曲美他嗪（qín）的新药代动力学和代谢信息，对包（bāo）括曲（qū）美他嗪（qín）低剂量的兴奋剂策略等几个假设进（jìn）行测（cè）试，最终得出结论认（rèn）为曲美他嗪检出浓度一直很低，且几名运动员在几天内采集的多例样本检（jiǎn）测结果（guǒ）在阴（yīn）性和阳性之（zhī）间波（bō）动（dòng），没有形成使用兴（xīng）奋（fèn）剂的模式（shì），集合这些因素进（jìn）一步支（zhī）持（chí）了污染这一结（jié）论的可（kě）能性（xìng）。