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　　民（mín）政部养老服务（wù）司（sī）从（cóng）未组织（zhī）开（kāi）展过“颐养家园建设”以及（jí）“个人普（pǔ）惠养（yǎng）老金方案”等活动，请社会公众（zhòng）特别是老年人提高警（jǐng）惕，不轻（qīng）信来源不明的相关信（xìn）息，谨防上当受（shòu）骗，避（bì）免财产损（sǔn）失。

　　世界（jiè）经（jīng）济（jì）论坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为（wèi）全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首（shǒu）先是中（zhōng）日（rì）关系力量对（duì）比的显（xiǎn）著（zhù）变（biàn）化（huà）。中（zhōng）国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的（de）这种明显的（de）变化，同时呈现出中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额（é）不断（duàn）增长的（de）同时，中日之（zhī）间的政治信（xìn）任和民间感情却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如（rú）此。