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　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机（jī）业务（wù）方面（miàn），因为（wèi）这是目前利润（rùn）的主要来源。

在主旨（zhǐ）演（yǎn）讲环节，商务部国际贸易经济合作研究（jiū）院流通与消费研究（jiū）所（suǒ）所（suǒ）长、研（yán）究员董超作题为《促进（jìn）服务消费高质（zhì）量发展（zhǎn）》主旨（zhǐ）报告，分（fēn）析了服务（wù）消费的政（zhèng）策（cè）背景（jǐng），从经济（jì）发（fā）展阶段、城市化水平、人口变化、消费升（shēng）级阶段等（děng）方面对服务消费进行态势（shì）分析，深（shēn）入探讨（tǎo）了服（fú）务消费涉及的行业繁杂（zá）性（xìng）、管（guǎn）理部（bù）门交叉（chā）性（xìng）、劳动生（shēng）产率（lǜ）相对缓慢等特（tè）征，针对性地提出了（le）强化（huà）数字赋能、扩大对外开（kāi）放（fàng）、消除体（tǐ）制机制（zhì）瓶颈、加（jiā）强（qiáng）部门管理协同和优化统计（jì）等促进服（fú）务消费高质量发（fā）展（zhǎn）的政策建议。

　　同时，中日两国在战后（hòu）一（yī）直（zhí）就存（cún）在很多（duō）既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争（zhēng）雄（xióng）”的问题、“历史认识”的（de）问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都（dōu）在走向（xiàng）大国化（huà）的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程（chéng）度（dù）上，这（zhè）也是（shì）日方近年少提甚至（zhì）不（bù）提“中日战略互惠关系”的原因。