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　　3月24日，新华社报道，《习近平关于金（jīn）融工（gōng）作论述（shù）摘编（biān）》分10个专题，共（gòng）计324段论（lùn）述，摘自习（xí）近平同志2012年11月至2024年（nián）2月（yuè）期间的报告（gào）、讲（jiǎng）话、说明、演讲等120多（duō）篇（piān）重要文献。其中部分论述是第一次（cì）公开（kāi）发表。

　　其实（shí），百年来的（de）中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日美（měi）在（zài）二战后至今（jīn）的制度安（ān）排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题上主导着（zhe）日本的一些外交（jiāo）决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方是主（zhǔ）导的（de）一方，而在建交（jiāo）之后（hòu）开启的中日关系发展（zhǎn）的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人民外交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要特征的（de）中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　在经（jīng）济全（quán）球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项产（chǎn）业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自（zì）身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。