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中央宣传（chuán）部、中央财办、中央党校（国家（jiā）行政学院）、中央党史和文献研究院、国务（wù）院办公厅、国（guó）家发（fā）展改（gǎi）革委、财（cái）政部、中央金融管理（lǐ）部门和中管金（jīn）融（róng）企业（yè）、习近（jìn）平经济思想研究中心有关负责同志（zhì）。
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世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认（rèn）为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的（de）实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国（guó）对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能（néng）会变得更加强烈（liè）。
玄机图片二四六天天好彩玄机图“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特律（lǜ）汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在（zài）中国（guó）市（shì）场的发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）