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　　其实，百年来的（de）中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在（zài）谁来（lái）主导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有美国的因素（sù），因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排（pái）上，是美国（guó）在（zài）直接影响（xiǎng）甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着日（rì）本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方是主导（dǎo）的一方，而在建交（jiāo）之后开启的中日（rì）关系（xì）发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以（yǐ）“友好外交、人（rén）民外交、和平外交”为（wèi）主要特征的中日关（guān）系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是（shì）顺（shùn）畅的（de）。

　　“积极管理你的核（hé）心业务（wù），这真是一剂难吃的药（yào）。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）需要重（zhòng）新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市场的发（fā）展，使其有（yǒu）“更大的（de）发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　因此（cǐ）从（cóng）这种（zhǒng）意义上说，我们（men）尤其要冷静、准（zhǔn）确地把（bǎ）握美日各自的矛盾（dùn），特（tè）别要（yào）重（zhòng）视（shì）日（rì）本的动向（xiàng），调动中日关（guān）系中的积极因素，注（zhù）意克（kè）服消（xiāo）极（jí）因素，中日关系也要扣好第（dì）一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中（zhōng）日关（guān）系（xì）的第（dì）一粒纽扣，进而（ér）也同样（yàng）用“和为（wèi）贵、稳为（wèi）重、信为本”的方（fāng）针来（lái）建（jiàn）立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权。