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　　据官网介绍（shào），四川绵阳（yáng）是我国重（zhòng）要国（guó）防军工和科研（yán）生产基地，邓（dèng）稼（jià）先（xiān）、于敏等9位“两弹一星（xīng）”元勋和成千（qiān）上（shàng）万的科技精英在（zài）这里“干惊（jīng）天动地事、做隐姓埋名人”。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁（fán）荣以及大国（guó）化进程，都处（chù）处（chù）离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积（jī）极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实（shí）质性（xìng）的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳（wěn）定自身（shēn）的经济发展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国（guó）去（qù）和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时（shí），又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会（huì）议，推动（dòng）中日韩的合作。这（zhè）些看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两（liǎng）难困境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更（gèng）显得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲（fēi）当天在（zài）美国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美（měi）国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这是（shì）目前利润（rùn）的主要来（lái）源。