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针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。
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[环球时报（bào）记者 尹野平 环球（qiú）时报驻澳（ào）大利亚特约记者 达乔]“中国针对澳大（dà）利亚葡萄酒加（jiā）征的关税已经取消，但澳酒商重回中国市场（chǎng）并不（bù）容易。”澳（ào）大利（lì）亚“对话（huà）”新闻网近日（rì）刊登（dēng）一篇由悉尼大学学者（zhě）撰写的文章（zhāng）这样写道。文章称，在（zài）对华关系恶（è）化（huà）后（hòu），澳大利（lì）亚葡（pú）萄（táo）酒业（yè）失（shī）去了最大的出口市场（chǎng）。澳（ào）葡萄酒业（yè）想重（zhòng）建在华营销网络需要面临激烈竞争。
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