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　　会议要求，各金融单（dān）位要按《论述摘编（biān）》的精神，毫不松懈防风险，坚定不移强监（jiān）管，务（wù）实（shí）有为促（cù）发展，全面（miàn）完成今年各项（xiàng）金融工（gōng）作任务，切实把学习成果（guǒ）转化为推动（dòng）金融高质量发展、加快建设金融（róng）强（qiáng）国的实际（jì）成效。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国车（chē）企生（shēng）产的（de）电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是（shì）在（zài）美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈。

　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规（guī）律出发，客观（guān）、辩证看待。在市（shì）场（chǎng）经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产（chǎn）大于需有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在。有些方面把（bǎ）产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产（chǎn）能过剩（shèng）了，这是站不住（zhù）脚的（de）。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油等商品，那么（me）这（zhè）些商品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？