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　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的（de）销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能（néng）源车型能在中国市场继（jì）续发（fā）力。据（jù）彭博（bó）社报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场（chǎng）时（shí），会发（fā）现它（tā）与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能够以正确的（de）方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额占比（bǐ）不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布（bù）与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并（bìng）向后者投资15亿欧元。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强（qiáng）烈。

　　方案提到，组建中（zhōng）央金（jīn）融委员会，作为（wèi）党（dǎng）中央决策议事协调机构；组建中央金融工（gōng）作委（wěi）员会，作为（wèi）党中（zhōng）央（yāng）派出机关，同中央金融（róng）委员会办公室合署办公（gōng）。