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世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。
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当前，中小金融机构风险、地方债务（wù）风险、房地（dì）产领域金融风险、非（fēi）法金融（róng）活（huó）动风险等（děng）尤为突出，风险（xiǎn）持续恶化，存量风险尚未见底，增量风（fēng）险（xiǎn）仍在（zài）集聚（jù），而且金（jīn）融风险的隐蔽性、突发性、传（chuán）染性、破坏性特（tè）别强，处（chù）理不善极易引发（fā）社（shè）会风险、政治风险（xiǎn），决不（bù）能掉（diào）以轻心。
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