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　　财（cái）联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革（gé）委研究室主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在宏观经（jīng）济形势和（hé）政策新闻发布会（huì）表示，产能利用率是反映短期内（nèi）产需关系的一个指标，受到需求状况、盈利水（shuǐ）平（píng）等因素的（de）影响。从中国这几年历史数据（jù）看，产能利用（yòng）率的季度波动比较大，一季（jì）度产能利用率相对低一些，四季（jì）度（dù）相对高一些，这与春节假期等（děng）因素相关。我（wǒ）们初步分析（xī），今后几个季（jì）度（dù）产能利用率有望（wàng）逐步回升。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。

　　一是对话机制（zhì）层面，双（shuāng）方同（tóng）意启动中（zhōng）德气候变化和（hé）绿色转型对话合作机制，将于6月举（jǔ）行机制（zhì）的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组；年内召开中德科（kē）技合作联委会第26次会议；双（shuāng）方已于近日成功举（jǔ）行了中德财政对话论（lùn）坛。